在國內銷售狀況一直頗為優異的Toyota Previa車系在經歷了2009的小改款動作之後,外型設計方面已可說是具備了相當成熟的樣貌,不過為了強 化整體的競爭實力表現,現在Toyota又推出了在變速系統與內裝配備等方面進行調整的2013年式車型,透過這次的配備調整動作加上Previa車系 原有的彈性空間運用,對於有多人乘載需求的家庭客層來說,無疑是相當值得令人關注的焦點。 這次所推出的2013年式車型在外觀設計方面均與過往車型相差無幾,主要的變更部分在於2.4升車型將原有的4AT變速箱更換成為Super CVT- i無 段變速系統並附有模擬7速手自排的功能,而在入門的2.4L標準版本上則是取消了原有的右側電動滑門而改為手動的配置,但在2.4L豪華版上則為 雙側電動滑門,另外2.4L車系均新增了PUSH START免鑰匙啟動配備,不過在被動安全配備方面則仍是採用了雙前座氣囊的設定,未能如3.5L車型 般有著完整的七顆氣囊配備水準,對於安全配備要求較高的人可能就會比較失望。 在PREVIA 2.4L豪華版的照明系統配備方面則是包含了光感應自動啟閉系統、附有頭燈照射水平自動調整功能與AFS主動式頭燈轉向系統的投射式 HID頭燈,在照明系統的配備方面可謂相當齊全。 在主動安全配備方面則是搭載了S-VSC轉向輔助車輛穩定系統與TRC循跡防滑控制系統(2.4L標準版無此配備),不過與之搭配的被動安全系統則是 僅有雙前座氣囊的配置而較嫌不足。 位於車側的後視鏡整合了LED轉向指示燈、電動折疊、電熱除霧等多樣化的功能,另外大面積的後視鏡可視範圍對於掌握車身周圍的狀況則有實質 上的幫助。 煞車系統方面配備了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與BAS煞車輔助系統來強化整體的煞車輔助效果,胎圈尺寸的設定則為 215/55R17。 就PREVIA 4795x1800x1750mm的車身尺寸來說確實是頗為壯碩,不過其利用懸浮式車頂的設計概念有效地強化了車側線條上的修長視覺效果,使得 PREVIA 2.4L豪華版擁有著更為流線的身形。另外長達2950mm的軸距則是有效確保了七人座位的優異空間表現,車重方面為1830正負50公斤。 從外型來看,能夠辨識出PREVIA車系的元素十分有限,在幾乎相同的外觀之下,僅能從頭燈配備以及位於車尾的車型徽飾來做判別,而大面積的 車頂尾翼除了增加車輛穩定性的實質效果外,也賦予了PREVIA更具動感的視覺印象。 在懸吊系統的架構上依然是採用了前懸獨立麥花臣式附防傾平衡桿以及後懸拖曳臂式的設計,握有著一定的操控循跡表現,但在懸載係數方面的 設定則是以著重舒適度為主要設定,因此整體的懸吊特性偏向軟調,進行較為激烈的操控時也會出現較大的側傾,當乘載家庭成員時更需放慢整 體的操駕節奏來換取更為均衡的乘坐舒適性表現。 出外旅遊要租車請選擇台中租車 東海租車 靜宜租車給您最佳的優質選擇!!
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- Jul 02 Mon 2012 15:19
強化競爭實力 TOYOTA PREVIA 2.4L 豪華版
- Jul 02 Mon 2012 15:18
獨特造就品味 Mercedes-Benz SLK350 Edition 1
SLK自1996年問世以來,靠著高貴尊榮的三星品牌光環、硬頂敞篷好看又兼具實用性等特點,對於敞篷車款的愛好者來說,是玩樂與凸顯自身品味 的最佳良伴;而全新第三代Mercedes-Benz SLK(R172)去年在台灣正式發表後,外觀融入了許多當家超跑SLS AMG令人驚豔的設計,雖然小編對 於上一代R171的類F1車鼻設計還是比較有感覺,不過三代新車頭更霸氣的造型也一新所有人的目光,搭配肌理分明的車身線條,也讓這款上空寶 貝有著更誘人的曲線。在連續受到西南氣流以及颱風過境等天候不佳影響,小惡魔們應該都悶壞了吧,今天就先藉由這輛目前全台僅有三部的SLK Edition1,帶大家享受上空出遊的樂趣吧。 雙人乘坐、前置引擎後輪驅動、加上電動硬頂敞篷設定,賓士SLK先天條件上就符合許多人對於一款Fun Car的各種想像,演化至全新第三代的SLK ,更因為融入了許多當家超跑SLS的設計DNA,在外型上吸引不少多金新貴的目光。 在上路之前首先還是看看Edition 1跟目前所導入的SLK200或SLK350有什麼不同吧;Edition 1特仕車在配備清單上將許多原本要列為選用配備的 好康都加選進來,包括鋁質防翻滾護桿、動態操控套件、Airscarf暖頸系統等林林總總的配備,統統都裝載在Edition 1車上,而車身兩側前葉鰓 狀散熱孔下方更鑲貼上了Edition 1字樣的銘牌,作為此特仕車獨特的身份象徵。 Edition 1最特別的地方就是在於全車包覆的AMG套件了,包括前後大包、側裙、18吋AMG鋁圈,讓Edition 1變得更加搶眼。由於AMG外觀套件組之 前是可以透過加價選購的方式來擁有,但為了提升Edition 1的獨特性,之後將只有在Edition 1上才可以看到AMG大包。當然,如果網友覺得自己 口袋很深的,不妨考慮直接攻頂SLK55 AMG,保證該有的都有了。 神情輪廓與SLS有幾分神似的新一代SLK,雖然沒有SLS那麼低趴寬厚、充滿隨時要吞噬路面的王者風範,但就運動化氣息的營造上,SLK處理得相 當不錯。 這款Edition 1特仕車,外觀透過全車AMG大包來妝點,視覺上的感受比一般版SLK更加凶悍,這套AMG包括前後保險桿、側裙以及18吋五輻式鋁圈 。而車頭的ILS智慧型頭燈系統,能夠針對不同的駕駛環境,提供多達五種照明功能,包括轉彎輔助照明模式、鄉村道路模式、高速公路模式、主 動轉向照明功能以及濃霧模式等;比如說當時速達到90km/h時,頭燈會自動提高HID的照明範圍,如果達到110km/h後,車道內側的頭燈設定還會 再改變,以便均勻地照明整個車道範圍,有效距離最遠可達120公尺,以不同的頭燈照射方式達到更安全的輔助效果。 在動力設定上,Edition 1仍沿用SLK350上的3.5升BlueEfficiency V6汽油引擎,最大馬力306匹,峰值扭力為3500轉時湧現的37.75公斤米,性能 數據方面由於SLK車重並不高,完成0-100km/h加速只需要5.7秒,極速則是被電子系統限制在250km/h。實際感受一下它的加速力道,306匹的能耐 確實非常帶勁,當動力全數灌輸在後輪時,會先覺得後面稍微扯了一下然後發狂地往前飛奔,引擎所傳遞出來的聲浪也非常誘人,而且在大排氣 量V6引擎的幫助下,中後段的再加速反應也不會拖泥帶水。 出外旅遊要租車請選擇台中租車 東海租車 靜宜租車給您最佳的優質選擇!!
- Jul 02 Mon 2012 15:17
拋開本質束縛 Honda Civic九代目報到
就如同Golf之於福斯、911等同於保時捷,一提及Honda,大多數人首先聯想到的就是Civic,它絕對夠格被稱作是本田的當家代表車系,在四十年 的歷史演進裡,歷代Honda Civic不僅固守了車廠創始人本田宗一郎所堅持的駕駛樂趣本位路線,加上車如其名,豐富且多樣性的車型編成更是 Civic能夠如此受人歡迎的原因之一,不論三門/五門掀背、四門房車還是個性雙門Coupe,你可以依照自己的使用需求來挑選,很多人只要緬懷起 那個享受速度的年輕時代,Civic一定都是他們熱血回憶中的一部份。 隨著Civic進化至全新第九代,新車的上市消息也成為本田車迷們關注的焦點,然而受到日本地震和泰國水患雙重影響,讓九代新車的上市日期延 宕好一陣子,但面對幾款也準備在下半年上市的同級新車,新Civic能否展現出更強的戰力是小編所關心的部分;終於在國產新車上市發表之後, 接到了總代理的試駕邀請,雖然試車過程不斷有大雨來攪局,但是卻澆不熄小編心中熊熊燃起的烈火 全新國產九代Civic,仍維持前代車款的車型編成,分別是1.8 VTi、1.8VTi-S以及2.0S三款,動力系統方面1.8升車款體內的單凸直四引擎,透過 降低內部摩擦阻力、輕量化零件以及微幅調高壓縮比等方式,小幅調漲1匹馬力,扭力也稍微增加0.1公斤米;至於旗艦款的2.0S版本,馬力維持 155匹設定,扭力同樣小幅增加0.2公斤米,搭配的變速箱依舊為五速自排,不過從1.8 VTi-S車型以上,方向盤上都附有換檔撥片,營造出更具樂 趣的駕駛介面。此外,新一代Civic也將進化拓展到節能表現上,全車系標配了Eco Assist節能輔助系統,包括ECON自動節能模式以及Guidance節 能引導功能,藉由輕柔的油門反應與空調系統來減少引擎的負荷,長久下來可達到省油的效果。 在設定上,1.8 VTi-S依舊是銷售上的主力車型,相較於VTi-S,入門款1.8 VTi少了天窗、鍍鉻門把手、前霧燈、HID頭燈、2具氣囊、前乘客座坐 姿感知器和換檔撥片等,在爽度上少了許多;如果口袋裡預算較高,也不在乎每年多繳納的牌照與燃料稅,頂級2.0S版本又更多了17吋鋁圈、側 面氣簾、VSA車身動態穩定控制系統以及8向電動調整駕駛座,小編此次試駕的車款便是2.0S頂級版本。 雖然行路舒適度提昇,但是Civic車系向來注重的運動化操控性依然在新車上能夠被發現,過彎的感覺是沒有前代那麼犀利,但是軸距縮短之後, 靈巧度還是保留下來,懸吊則因為變Q了,所以側傾也相對稍微明顯一些,不過當速度快起來之後,它可以提供支撐性和給駕駛人的信心度依舊不 錯,過往只要遇到路面坑洞,車身動態就會被小小影響的特性也沒了,底盤調校得更加沉穩。整體來說九代Civic的操控感受是均衡協調的,搭配 上變得安靜和舒適的行路質感,本格派車迷或許會覺得少了點Civic的味道,但對於一般消費者而言,如此的風格轉變卻讓新Civic更能夠稱職地 擔任家庭用車的角色,就看你怎麼來解讀了。 不過入門1.8 VTi車型售價就要74.9萬,VTi-S更要將近80萬,而對於會選擇國產房車的消費者來說大多數都是以預算為優先考量,要成為九代 Civic車主的代價老實講是高了點,更別說這次試駕的頂級款2.0S報出88.9萬價格,雖然它有很多改變的特點在親身試駕過後讓人蠻喜歡的,但有 句話小編可能說得重一點,先不管你在不在意Honda本質這件事,喜歡新Civic的話你戶頭裡至少需要有點本錢才行。 出外旅遊要租車請選擇台中租車 東海租車 靜宜租車給您最佳的優質選擇!!